鈑（bǎn）金加工碳纖維材料的處理

鈑金（jīn）加工碳纖維材料（liào）的處理

鈑金加（jiā）工車身上所有塑料件都不耐撞，容易（yì）損壞，不（bú）便（biàn）修複，一般都選擇更（gèng）換。經常有車主問，這塑料的一撞就（jiù）壞了，那怎麽不用鐵（tiě）的？據我所知，前（qián）、後保險杠之所以都是塑料（liào）的（de），甚至是用更容易損壞的材料，是因為那（nà）些材（cái）料對人體造成的損傷更小。

（也有部分車型是考（kǎo）慮到車身的（de）重量，比如跑車上使用的碳纖維材料，可參考各類被撞擊後（hòu）的跑車形狀（zhuàng））這（zhè）也是為什麽車子大多是（shì）圓潤的而不會設計成很多突出的棱角（jiǎo）形狀的原因（yīn）吧。補充：關於保險（xiǎn）杠為什麽（me）用塑料的問題評論區已經有知友給出了更好的解釋然後發動機、底盤，油箱這些東西，我（wǒ）們（men）放（fàng）心的交給英（yīng）俊瀟灑（sǎ）的機（jī）修工處理就好（hǎo）了。接下（xià）來是車門，引擎蓋，後行李箱蓋，這些東（dōng）西撞壞了，也得鈑金工來修。車架（jià）上（shàng）的，除了機修工以外的，包括這些車門、前後蓋上（shàng）麵安裝的（de）各種各樣的零部件問題，都由（yóu）鈑金工來處理，這些（xiē），就算是鈑金工另一個主要（yào）維（wéi）修項目。這些零部件問題指的是哪些？比如，車門打不開，門玻璃升不起來，天（tiān）窗（chuāng）關不上，引擎蓋蓋不住。諸如此類。看（kàn）起（qǐ）來挺簡單的。實際上確實很簡單（dān）。了解車（chē）的結構，各部件工作原理，找到問題的根源，然後想辦法解（jiě）決，就行了。當然，操作起來，會比較麻煩一點點。畢竟你得花時間（jiān）去認識這些東西。比如車門打不（bú）開這類問題，有時也可（kě）能（néng）是關不上，或者外麵打得開，裏麵（miàn）打不開，或者是防盜鎖（suǒ）不住，鎖住了又開不了，或（huò）者是車門隻能鎖到一檔，或者（zhě）是車門很不好開關，或者是車門開關的時候（hòu）嘎嘎響，或者是車門下垂，或者是車門不（bú）能自吸，或者是車門拉手（shǒu）拉起（qǐ）來不回位，或（huò）者車門全部（bù）關起來以後指示燈還顯示有車門沒（méi）關，接下來（lái）再說一個（gè）鈑金工的主（zhǔ）要維修項目。就是外觀。車子撞壞以後，红桃17c·c18首先要修的是車架，因為所（suǒ）有部件都是裝在車架上的。車架校正好以後，红桃17c·c18得量尺寸，確定各個螺絲孔的位（wèi）置是否完全複位、對（duì）稱（對稱很重（chóng）要）。再然（rán）後红桃17c·c18得拿其他部件裝（zhuāng）上去對比，看（kàn）組裝起來以後，跟原車的縫隙、線條的高低，螺絲孔的位（wèi）置有沒有偏差、能不（bú）能吻合。（特別是車燈、車（chē）門的縫隙）修得好的基本上從外（wài）表看不出來是修過的，修得爛的就各種難（nán）看了（le）鈑金加工，這個大家都懂的。外（wài）觀修得好不好，主要一個就是（shì）看鈑金工的技術（副廠配件（jiàn）什麽的我就不（bú）說了）。大體上就是這樣了（le）。